| Basınç kontrolü lastik soğuk
olduğunda yapılmalıdır. Kullanım sırasında basınç
artar, bazen bu artış %20'yi de geçer. Bu normaldir
ve lastik dizaynında izin verilen bir kavramdır. |
| |
| Lastik basınçları ne
kadar sıklıkla kontrol edilmeli? |
| Lastik basınç kontrolü, stepne
de dahil olmak üzere her iki haftada bir, uygun
basınç ölçer yardımıyla yapılmalıdır. |
| |
| Yedek lastik için
önerilen basınç nedir? |
| Aracın aksları için farklı
basınçlar önerildiği takdirde (aynı akstaki
lastikler her zaman aynı basınç değerine sahip
olmalı) yedek lastiğin basıncı, diğer lastiklerle
aynı tipte olması koşuluyla, önerilen yüksek basınç
değerinden 0,3 bar daha fazla olmalıdır. Yedek
lastik araca takıldığı zaman basıncı tekrar doğru
değere getirilmelidir. |
| |
| Lastikler ne zaman soğuk
olarak kabul edilir? |
| Lastikler en az 1 saat
kullanılmamış olduklarında ya da 2-3 kilometre
mesafeyi çok düşük hızda gittikleri zaman soğuk
olarak kabul edilirler. |
| |
|
Lastikler yaşlanır mı? |
| Lastikler kullanılmasalar veya
çok az kullanılsalar dahi yaşlanırlar. Sırt yada
yanak kauçuğunun çatlaması, bazen karkas
deformasyonuyla beraber görülür ve yaşlanmaya işaret
eder. Eski ve yaşlanmış lastikler, sonraki
kullanımlara uygunluk açısından lastik uzmanları
tarafından kontrol edilmelidir |
| |
| Lastiğin okunması
|
| Bir lastiğin kenarında (veya
yanağında) bulunan bilgileri okuyarak, o lastik
hakkındaki tüm temel bilgileri edinebilirsiniz. |
| |
| Lastik Kesit |
 |
| |
| Lastik Tipi |
| Lastiğin doğru kullanımını
tanımlar. P harfi, bunun bir binek otomobili
lastiği, LT harfleri ise kamyonet/minibüs lastiği
olduğu anlamına gelir. |
| |
| Lastik Genişliği |
| Lastik genişliği, iki yanak
arasındaki mesafenin milimetre cinsinden
ölçülmesiyle elde edilir. Bu lastik, 215 milimetre
genişliğindedir. |
| |
| Kesit Genişlik Oranı |
| Lastiğin kesit yüksekliğinin,
lastik genişliğine oranıdır. 65 rakamı, yüksekliğin,
lastik genişliğinin %65'ine eşit olduğu anlamına
gelir |
| |
| Lastik Yapısı |
| Bu, lastiğin nasıl bir araya
geldiğini açıklar. "R", gövdenin kat kordonları
anlamına gelen radyal kelimesi yerine kullanılır. Bu
kordonlar, lastik boyunca, iki damak arasında radyal
bir şekilde (merkezden her yönde doğru) uzanan ve
lastiğin gövdesini oluşturan kumaş katmanlarıdır.
"B", lastiğin konvansiyonel bir yapıya sahip olduğu,
yani, gövdedeki kat kordonlarının lastik boyunca iki
damak arasında çapraz olarak uzandığı ve katların,
birbirlerini desteklemeleri için farklı yönlerde
yerleştirilmiş olduğu anlamına gelir. |
| |
| Jant Çapı |
| Jantın bir uçtan bir uca
genişliği anlamına gelir. Bu jantın çapı, 15 inçtir. |
| |
| Yük Endeksi |
| Bir lastiğin, doğru bir şekilde
şişirilmiş durumdayken taşıyabileceği azami yükü
gösterir. Söz konusu azami yük, lastik yanağının
başka bir kısmında libre ve kilogram olarak da
belirtilmiştir. |
| |
| Hız Limiti |
| Bir lastiğin azami hizmet hızını
gösterir. H, lastiğin azami hizmet hızının saatte
210 kilometre olduğu anlamına gelir. Lütfen bu
sınıflandırmanın yalnızca lastiğin hız kapasitesiyle
ilgili olduğunu, yasal olarak belirlenen hız
sınırlarının aşılması için tavsiye EDİLMEDİĞİNİ
unutmayınız ve aracınızı kullanırken hız sınırlarını
aşmamaya özen gösteriniz. |
| |
| DOT Güvenlik Kodu |
| Lastiğin, ABD Ulaştırma
Bakanlığı (DOT) tarafından belirlenen güvenlik
standartlarının tamamına uygun olduğu anlamına
gelir. Bunun hemen yanında bir lastik tanımı veya
seri numarası, yani en fazla 12 hanelik bir rakam ve
harf karması bulunmaktadır. |
| |
| UTQG Oranları |
| ABD Ulaştırma Bakanlığı
tarafından geliştirilmiş bir kalite sınıflandırma
sistemi olan Standart Lastik Kalite Sınıfları
anlamına gelir. UTQG hakkında daha fazla bilgi
edinmek için ‘Lastik Sınıfları' bölümüne bakınız. |
